“Giai đoạn tái cấu trúc Bamboo Airways chúng tôi gặp nhiều khó khăn từ nguyên nhân chủ quan cũng như các yếu tố khách quan như thị trường hàng không chịu nhiều biến động dẫn tới việc thanh toán cho các nhà cung cấp bị kéo dài và không đúng như cam kết”, ông Sâm nói.
Thông tin trên báo Vietnamnet cho biết, ngày 4/12, ông Lê Thái Sâm – Cựu Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways thừa nhận việc tái cấu trúc của nhóm nhà đầu tư cũ không đạt như kỳ vọng.
Từ 30 tàu bay và 60 đường bay phủ kín cả nước, trong đó có những đường bay đặc thù như Côn Đảo, Điện Biên… cùng các đường bay quốc tế đầy tham vọng, Bamboo Airways khi về lại với Tập đoàn FLC từ ngày 25/9/2025 thì hãng chỉ còn giữ được 7 tàu bay, 12 đường bay nội địa cùng những khoản nợ không hề nhỏ.
Theo báo cáo kiểm toán độc lập do chính nhóm nhà đầu tư và cố vấn tái thiết thực hiện vào ngày 31/7/2025, tổng số nợ mà hãng hàng không này phải trả cho các nhà cung cấp lên tới hơn 9.000 tỷ đồng.
Trong đó, khoản nợ lớn nhất là nợ Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khoảng 2.600 tỷ đồng (trong đó 80% số nợ phát sinh trong giai đoạn nhóm nhà đầu tư cũ tiếp nhận và vận hành Hãng).
Khoản nợ các nhà cung cấp nhiên liệu (gần 1.000 tỷ đồng), khoảng gần 4.000 tỷ đồng nợ ngân hàng Sacombank và khoảng gần 3.000 tỷ đồng nợ ngân hàng, các tổ chức tín dụng và các cá nhân khác.
Cựu Chủ tịch Bamboo Airways cho biết khi quyết định bàn giao quyền điều hành lại cho Tập đoàn FLC, ông và ông Dương Công Minh đã cam kết chịu trách nhiệm thanh toán các khoản nợ nêu trên.
“Tôi được biết một kế hoạch thanh toán theo tháng và theo năm đã được yêu cầu chuẩn bị. Trước đây Bamboo phụ thuộc vào một ngân hàng. Nay hãng đang chuyển đổi quan hệ tín dụng, mở rộng hạn mức để đảm bảo dòng vốn phục vụ tái cơ cấu đội bay, vận hành và thanh toán nợ. Tôi tin khi dòng tín dụng được khơi thông, lộ trình này sẽ được thực hiện nhanh hơn”, ông Lê Thái Sâm bày tỏ và tái khẳng định thêm một lần nữa: “Tôi và ông Dương Công Minh sẽ chịu trách nhiệm trước các khoản nợ phát sinh trong giai đoạn tái cấu trúc Bamboo Airways, từ tháng 8/2022 đến ngày 25/9/2025” .
Cựu Chủ tịch Bamboo Airways cũng bày tỏ sự tin tưởng vào tương lai của hãng khi Tập đoàn FLC tiếp quản trở lại và đang có những bước đi đầu tiên để đưa hãng bay dẫn trở lại thời kỳ “hoàng kim” với bộ máy điều hành mới, đồng bộ, quyết liệt và chiến lược phát triển bền vững, chất lượng.
Trong tháng 12 này, Bamboo Airways sẽ nhận thêm tàu bay để tăng tải dịp cao điểm Tết 2026, thực hiện chiến lược mở rộng lại năng lực khai thác một cách có tính toán và bền vững, phục hồi quy mô đội bay, từng bước đưa hãng trở lại quỹ đạo phát triển mới.
